BRASIL RETOMA PROJETO DO PRIMEIRO TREM-BALA, COM PROMESSA DE 130 MIL EMPREGOS E IMPACTO DE R$ 168 BILHÕES NO PIB

Por Guia Miraí

O projeto do primeiro trem-bala brasileiro, que ligará Rio de Janeiro e São Paulo, ganhou novo fôlego e voltou ao centro das discussões sobre infraestrutura e mobilidade no país. A iniciativa, idealizada pela empresa TAV Brasil, promete revolucionar o transporte entre as duas maiores metrópoles brasileiras e gerar impactos econômicos significativos nos próximos anos.

Segundo a companhia, a construção da linha férrea de 417 quilômetros deverá criar 130 mil empregos diretos e indiretos, impulsionando setores como construção civil, siderurgia, tecnologia, logística e turismo. O trem-bala é considerado um dos empreendimentos de infraestrutura mais ambiciosos já planejados no Brasil.

O projeto tem investimento estimado em R$ 60 bilhões e previsão de conclusão em 2032. A TAV Brasil firmou, em 2023, um contrato com o governo federal para operar o serviço por 99 anos, sem a necessidade de licitação. O acordo permite que a empresa assuma integralmente a responsabilidade pelo financiamento, construção e gestão da linha.

De acordo com as estimativas da companhia, o trem-bala deve reduzir drasticamente o tempo de viagem entre as capitais — hoje feito em cerca de seis horas por rodovias e pouco mais de uma hora por via aérea — e oferecer uma alternativa mais rápida, moderna e sustentável.

A TAV Brasil afirma que o projeto será capaz de promover um “boom” de R$ 168 bilhões no Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro até 2055. Além disso, a operação do trem poderá arrecadar cerca de R$ 46 bilhões em impostos ao longo do período, fortalecendo receitas públicas e estimulando o desenvolvimento de regiões ao longo do trajeto.

Economistas destacam que a obra tem potencial para transformar o corredor Rio–São Paulo em um eixo de inovação e alta tecnologia, com efeitos duradouros em competitividade, produtividade e atração de investimentos privados.

Apesar do otimismo apresentado pela TAV Brasil, o projeto do trem-bala brasileiro já enfrentou diversas interrupções, mudanças de governo e dificuldades operacionais ao longo da última década. Especialistas alertam que questões como licenciamento ambiental, desapropriações, custos reais e capacidade de execução ainda representam desafios consideráveis.

No entanto, a retomada do projeto sinaliza um momento de maior abertura do país para grandes obras de infraestrutura. Caso seja executado conforme o cronograma, o trem-bala colocará o Brasil na rota dos países que contam com sistemas ferroviários de alta velocidade, como Japão, França, China e Espanha.

Com promessas de inovação, impacto econômico expressivo e profundas transformações na mobilidade entre Rio e São Paulo, o trem-bala volta ao debate público como um dos principais projetos estruturantes do país.

Se concluído dentro dos prazos previstos, poderá redefinir a forma como milhões de brasileiros se deslocam diariamente e marcar uma nova era no transporte nacional — mais rápido, mais eficiente e alinhado às tecnologias de ponta do cenário global.